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体球网资讯中叉网:2020年全球强叉车供应商排行榜

来源:未知   发布时间:2023-01-22 11:03nbsp;  点击量:

  8月10日,美国MMH杂志公布了2020年环球叉车制作商排行榜,因援用的中国企业的部门数占有些收支,以是中叉网相合海内实践状况,订正为中叉网:2020年环球叉车制作商排行榜。

  2020年海内灵活产业车辆制作企业五类叉车累计贩卖量为:800,239台,比拟客岁同期的608,341台,增加31.54%。从该排行榜中我们能够看出,该杂志社把海内的协力、杭叉、龙工、中力、诺力、柳工六家企业列入排名,此中协力、杭叉仍别离连结第七名、第八名,龙工由客岁的第十三名降落到十四名、中力EP由客岁的第十五降落为第十六名。

  固然该杂志社已留意到海内叉车制作企业的开展,但仍是未能实在反应环球产业辆的排名,援用中国个体制作商数占有较大收支,经中叉网所得到的威望数据显现,中国的韶关比亚迪实业有限公司(BYD)2020年支出为15亿群众币(约合2.15亿美圆),位列17名,中国的宁波快意股分有限公司2020年支出为6亿多群众币(约合0.932亿美圆)位列20名。此中,比亚迪(BYD)为新能源电动叉车抢先品牌,从2010年进入叉车行业,今朝锂电叉车市场保有量已超越40000辆,单车最高行驶里程超越60000千米;快意自1989年起,“Xilin”牌仓储物料搬运产物产销量和质量不断稳居天下偕行前茅,“Xilin”牌产物享誉156个国度和地域。

  中国进入环球20强的企业中,在国际上的影响力不竭增强。2021年上半年中国产业车辆行业的贩卖量连续上升已超越50万台,仓储叉车持续连结增加,次要以专注仓储物流搬运装备的企业在2021年有能够打击环球前20强。

  中国叉车网(为叉车行业媒体,有须要让环球行业人士理解中国的产业车辆近况,因而本次排名做了一些须要的修正。

  和往年一样,美国当代物料搬运杂志,由于各种缘故原由,仍然未能将瑞典卡尔玛和中国三一公司归入排名。

  本次是按2020年环球叉车制作商贩卖支出停止的前20名的排名。受新冠肺炎的影响,2020年是一个极具应战性的一年,本次排名的供给商的停业总额略有降落,但降落不到2%也就层见迭出了。一些供给商还完成了增加,由于即便在新冠肺炎时期,仍有大批货色需求经由过程物料搬运转移到消耗者手中或电子商务堆栈里。

  关于现今叉车供给商供给的一切手艺,中心产物都是在堆栈和其他设备中挪动货色和质料所必须的物理硬件。在新冠肺炎最严峻期间,当很多地域因疫情影响而呈现中止以至消费歇工,即便消费一般时,购置更多装备来运转运营也不是优先事项。

  因而,在2020年的叉车供给商前20强名单中,上榜公司的总支出略有降落也就层见迭出了。对名单上的20家供给商停止累计计较,总支出为428.9亿美圆,比2019年的同期总支出434.7亿美圆降落1.3%。因2020年的前20名企业与2019年的前20名企业的称号略有差别,思索这方面的身分影响,则降落1.6%,不管哪一种方法,思索到新冠肺炎的严峻水平,低于2%的降落都不算太蹩脚。这能够阐明了如许一个究竟:即便遭到疫情的一切影响,食物和饮料等行业和电子商务实行堆栈都忙于向消耗者输送货色,这带来了对叉车的需求,特别是在室内利用的电动叉车的需求。

  我们的前20名叉车供给商名单的支出略有降落与产业车辆协会(ITA)跟踪的北美叉车行业贩卖数据分歧。据ITA称,2020年北美叉车销量与2019年比拟降落了5.1%。ITA指导层暗示,市场下滑部门归因于“新冠肺炎”的影响。

  环球产业车辆行业有记载以来,2019年的停业额排名第三,而新冠肺炎招致2020年的贩卖额降落其实不不测。ITA董事会主席兼三菱Logisnext运营施行副总裁杰伊·古斯勒( JayGusler)在美洲团体ITA通告时暗示:“因为产物的素质和行业中敬业的员工,我们的行业在全部疫情时期表示优良。”

  ITA数据显现的并不是一切种别的叉车都呈现了降落。固然Ⅴ类叉车大幅降落19.7%,但Ⅱ类和Ⅲ类叉车比 2019年小幅增加,别离为2%和1.1%。普通来讲,Ⅱ类和Ⅲ类卡车次要用于消耗品和食物饮料行业,即便在疫情时期,这些行业仍旧忙于连结货色流向消耗者。

  在本年的前20强名单中,供给商的状况各不不异。前20名中很多公司的贩卖额比上一年略有降落,也有公司的贩卖额实践上有所增加。因为这是环球性的排名,中国或亚洲其他地域的一些供给商能够会从其次要市场的疫情晚期曲线中受益,提早消除疫情的封闭或限定,并在苏醒的经济中规复更微弱的贩卖来撑持物料搬运所需的叉车。

  年度叉车查询拜访基于从问卷中得到的支出数据。与往年一样,它请求供给与叉车贩卖相干的上一年日历或上一个完好财务年度的支出(有关我们尺度的更多信息,请拜见文章开端的备注信息)。

  固然不是对叉车市场增加的片面研讨,但它的确表白,很多次要供给商很好地渡过了受疫情影响的一年,改良了手艺,并筹办在2021年盈余工夫内规复微弱增加。

  1、丰田产业公司(TICO)再次在我们的名单上位居第一。该公司包罗丰田和雷蒙德品牌,其支出从2019年的133.5亿美圆降落至2020年的126.7亿美圆,降落约5%。2020年,该公司一切叉车种别的销量为265,501辆。

  2020年头,丰田完成了其北美营业部分的整合历程,终极构成了一个营业部分,即丰田物料搬运公司(TMH)。TMH的一些新产物包罗接纳丰田设想的交换机电的电动叉车,和两种新的主动化产物,即自行式无人驾驶叉车和牵引式无人驾驶叉车。

  2、排名第二的是凯傲,2020年的环球支出为69.2亿美圆,低于2019年支出的71.7亿美圆。凯傲陈述称,它在环球范畴内贩卖了198,300台一切级此外产物。在公司指导方面,凯傲于2020年年中录用了副总裁。BrandonFlexsenhar于2020年7月接任运营副总裁,代替被录用为客户效劳副总裁的DanielSchlegel。DavidLaDue 接任贩卖和deaITA叉车类副总裁

  3、排名第三的永久力股分公司,2020年的支出为45.5亿美圆,略低于我们客岁为其上市的45.7亿美圆。该公司陈述称,其2020年的新定单为111,400辆。

  4、三菱Logisnext在榜单上排名第四,2020年的支出为37.8亿美圆,低于上一年的41.5亿美圆的支出。据报导,该公司客岁贩卖了85,000台。

  5、在陈述其2020年环球贩卖额为36.2亿美圆后,CrownEquipment 仍位居第五,低于上一年的37.2亿美圆,降落了2.7%。在产物方面,该公司的次要包罗带有QuickPickRemote 的CrownMPC系列,简化了高密度挑撰使用法式中的事情流程,这是一种在进步定单挑撰消费力的半主动功用,和一种可以在手动和主动之间切换的新型牵引车。该公司还扩展了其“V-Force”电池产物线,并开设了一家新的在线市肆。

  HysterYale的产物办法触及模块化和可扩大的产物系列,涵盖内燃机和电动叉车。仅举几例,该公司在2020年推出了一款7吨至9吨的新型锂离子电池电动均衡重叉车。这款叉车弥补了一样于2020年推出的载重为2吨至3.5吨锂离子叉车的产物线年为美洲市场推出了一款新的前移式叉车。

  7、排名第七的是安徽协力股分有限公司,从2019年的14.3亿美圆增长到2020年的19.3亿美圆,增幅为34%。该公司2020年在环球贩卖了220,678台。

  8、停止发稿时,排名第八的杭叉的支出还没有宣布,因而我们将其不变在客岁供给的数字12.6亿美圆上。我们对列表中的其他五家供给商使用了不异的战略。

  9、排在第九位的是曼尼通(Manitou),该公司陈述其物料搬运和存取(MHA)部分2020年的支出(从欧元换算)为12.5亿美圆,该部分消费叉车和一系列其他物料搬运装备,如高空功课平台和制作伸缩臂叉车。客岁,该公司的上榜是基于上一年的反响,而本年则是基于MHA部分2020年的总支出。

  10、斗山本年排名第10,其2020年支出为9.812亿美圆,低于2019年的11.6亿美圆。

  11、克拉克物料搬运公司(Clark)陈述的2020年支出为7.05亿美圆,低于2019年的7.83亿美圆,体球网注册在我们的榜单上排名第11位。2021年3月,克拉克推出了WPL40电动托盘千斤顶,它接纳锂离子电池。2020年8月,该公司与FluxPower 协作,为其经销商和终极用户供给锂离子电源选项。据该公司称,今朝有超越250,000辆Clark叉车在北美运营,350,000辆在环球运营。

  12、排在第12位的是小松,该公司2020年的支出为6.05亿美圆,低于2019年的6.42亿美圆。美国市场,和面向日本市场的易于保护的电池电动叉车(额定载重为5,000至6,000磅)。本年也是公司建立100周年。

  13、当代物料搬运停止发稿时没有做出回应,因而我们将其与叉车相干的支出不变在4.06亿美圆,在我们的名单上排在第13位。2021年4月,公司录用LewisByers 为当代物料搬运叉车奇迹部副总裁兼首席运营官。因为没法得到他们的数据,因而客岁的数据列入排名。

  15、排在第15位的是康姆比(Combilift),它的支出为3.66亿美圆,高于2019年的3.35亿美圆,增加了9.3%。该公司美国总部位于北卡罗来纳州格林斯博罗,暗示其增加遭到叉车性子及其撑持在狭小通道情况中快速实行的才能的鞭策。2021年,该公司推出了AisleMasterOP叉车,它能够在狭小的通道中利用不异的单位停止托盘的批量处置或定单挑撰。该公司在2020年售出6,477辆,而2019年为6,400辆。

  16、排名第16的是中力(EPEquipment),品牌为BigJoe。该公司表示出安康增加,陈述2020年贩卖额为3.59亿美圆,高于2019年的3.1亿美圆,增加16%。该公司陈述称,它在2020年售出了130,000台。

  17、排名第17位的前20名新成员是诺力(Noblelift),其北美构造设在芝加哥四周。该公司陈述2020年的支出为1.5亿美圆,高于2019年的1.364亿美圆,增加率为10%。

  18、在我们的榜单上排名第18位的是柳工(Liugong),其支出为9400万美圆。其产物线包罗电动叉车、内燃叉车、牵引车和主动扶引车。

  20、排在第20位的是印度Godrej& Boyce制作公司,陈述2020年的支出为6,060万美圆,低于2019年的7,730万美圆。该公司暗示,它在2020年售出了2,469辆动力产业叉车。

  跟着新冠肺炎的逐步减退,叉车市场将受益于经济苏醒和将来几年运输更多货色的需求稳步增加。大大都行业阐发公司估计,到2020年中期,叉车市场将完成可观的个位数增加,估计将来几年的复合年增加率将在3%至7%之间。

  我们名单上的供给商将受益于以这类速率规复增加,即便较大的供给商扩展他们供给的手艺,包罗全主动叉车叉车市场上的一些供给商愈来愈多地不再只是“硬件”供给商,他们仍是手艺处理计划的供给商,有助于改进实行操纵和质料处置流程。

  要得到环球供给商20强排名的资历,公司必需最少在产业车辆协会的七个叉车种别中制作和贩卖叉车:电动车手;电入手推车;内燃机;充气轮胎;电动和内燃机牵引车;越野叉车。

  排名基于每家公司近来一个财年的叉车的环球支出。之外币提交的支出数据是利用2020年12月31日的汇率计较的。因为货泉转换成绩和工夫成绩,某些供给商的百分比变革能够与年度陈述或其他滥觞中的数字或百分比有所差别。

  产业卡车协会 界说了七类叉车,它们是由策动机范例、事情情况、操纵员地位和装备特征界说的。叉车类包罗:

  ·第Ⅵ类:电动或内燃驱动站驾式叉车,可牵引(而不是举升)最少1000磅的物料,不消于物料提拔;

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